Dietro le quinte della nuova linea di motori elettrici Renault

Quando raggiungerà la piena capacità l'anno prossimo, lo stabilimento di Cléon sarà in grado di produrre più di 1 milione di motori elettrici all'anno. Foto per gentile concessione del Gruppo Renault

L’estate scorsa, Renault ha premuto il pulsante di avvio di una nuova linea altamente automatizzata per assemblare motori per veicoli elettrici nella sua storica fabbrica di Cléon, in Francia.

Renault ha investito 664 milioni di dollari nella fabbrica dal 2018 per automatizzare l’assemblaggio di motori elettrici e altri componenti di veicoli elettrici. Quando raggiungerà la piena capacità l’anno prossimo, l’impianto sarà in grado di produrre più di 1 milione di motori elettrici all’anno. Metà della produzione della fabbrica sarà destinata ai veicoli elettrici a batteria, mentre l’altra metà sarà installata su veicoli ibridi.

Da giugno 2022, lo stabilimento ha aggiunto circa 100 nuovi dipendenti a una forza lavoro che già ammontava a più di 3.000 persone.

Da giugno 2022, lo stabilimento di Cléon ha aggiunto circa 100 nuovi dipendenti a un organico che già contava più di 3.000 persone. Foto per gentile concessione del Gruppo Renault

Il primo motore che verrà assemblato sulla nuova linea è il nuovo ePT-160kW di Renault. Sviluppato grazie allo sforzo congiunto dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, il motore produce 160 kilowatt di potenza e 300 newtonmetri di coppia. Equipaggerà tutti i modelli elettrici a batteria Renault, inclusa la Megane E-Tech Electric, che viene assemblata nello stabilimento della casa automobilistica a Douai, in Francia, all’interno del cluster ElectriCity.

L'ePT-160kW è un motore sincrono a rotore avvolto, una tecnologia che il Gruppo Renault utilizza da 11 anni e che offre un'efficienza migliore rispetto a un motore a magneti permanenti. Inoltre, l'assenza di terre rare garantisce un approvvigionamento sicuro di materie prime e limita l'impatto ambientale e i costi di produzione del motore. Più compatto e leggero del motore elettrico della Zoe, ha più potenza e una coppia migliore. Offre tutti i vantaggi della guida elettrica, inclusa l’accelerazione istantanea che è sia dinamica che lineare.

L'ePT-160kW è un motore sincrono con rotore avvolto, che offre un'efficienza migliore rispetto a un motore a magneti permanenti. Il motore non utilizza elementi di terre rare, il che limita l'impatto ambientale e i costi di produzione del motore. Foto per gentile concessione del Gruppo Renault

Inaugurato nel 1958, lo stabilimento di Cléon produce motori a gas, motori elettrici, cambi e getti di alluminio per la gamma Renault. Fornisce inoltre componenti ai membri dell'Alleanza Dacia, Renault Samsung Motors e Nissan, nonché agli OEM automobilistici Fiat e Daimler. Nel 2022, la fabbrica ha prodotto 276.003 motori a gas, 317.343 motori elettrici, 199.555 cambi e 13.163 tonnellate di getti di alluminio.

Lo stabilimento ha una storia di implementazione delle tecnologie dell’Industria 4.0. Nel 2020, ad esempio, lo stabilimento ha installato tre linee di lavorazione completamente automatizzate per la produzione di alberi motore, alloggiamenti dei cilindri e teste dei cilindri. I sensori nelle macchine collegate inviano automaticamente avvisi ai tecnici della manutenzione quando, ad esempio, rilevano un aumento insolito della temperatura o vibrazioni anomale su un cuscinetto.

L'ambizione di Renault è quella di eliminare gradualmente la produzione di veicoli passeggeri alimentati a gas per l'Europa e di produrre esclusivamente veicoli passeggeri elettrici entro il 2030. Foto per gentile concessione del Gruppo Renault

L’impianto impiega anche veicoli a guida automatizzata, stampa 3D, esoscheletri, robot collaborativi e formazione sulla realtà virtuale. Le applicazioni digitali sugli smartphone semplificano la vita quotidiana degli operatori.

Il perno di Renault verso la produzione di veicoli elettrici è stato avviato nel 2012 e l'azienda prevede di localizzare la maggior parte possibile della sua catena del valore dei veicoli elettrici in Francia. L’ambizione di Renault è quella di eliminare gradualmente la produzione di veicoli passeggeri alimentati a gas per l’Europa e di produrre esclusivamente veicoli passeggeri elettrici entro il 2030.

"Sito emblematico nel cuore dell'ecosistema industriale del Gruppo Renault, lo stabilimento di Cléon è il più grande centro di produzione di motori elettrici in Francia", afferma Jose Vicente de los Mozos, direttore industriale di Renault. “[Siamo in] ​​una nuova fase della nostra conversione all’energia elettrica ed è motivo di grande orgoglio per i [nostri] dipendenti produrre questo nuovo motore elettrico per la Renault Mégane E-Tech. Cléon è l'esempio perfetto della trasformazione industriale del gruppo verso il veicolo elettrico e tutta la sua catena del valore, coinvolgendo i nostri dipendenti, le nostre parti sociali e i nostri stakeholder locali.