Bosch avvia la produzione di inverter da 800 V, motore per veicoli elettrici

Bosch sta ora avviando la produzione di nuove soluzioni di propulsione basate sulla tecnologia a 800 volt. Ciò renderà la ricarica più veloce e fornirà un ulteriore impulso alla mobilità elettrica.

La versione da 800 volt dell'inverter si basa su semiconduttori al carburo di silicio. Questi aumentano l’efficienza e quindi anche l’autonomia. Nella variante da 800 volt del motore elettrico, Bosch ha aumentato la densità di potenza. Ciò riduce il peso e consente un design più compatto. Una casa automobilistica tedesca premium sta ora utilizzando per la prima volta le parti attive di questo propulsore, ovvero il rotore e lo statore.

L'inverter con tecnologia a 800 volt entra nella produzione in serie

Negli ultimi anni, le soluzioni a 400 volt si sono ampiamente affermate come standard del settore. Con la stessa corrente, ma con il doppio della tensione, ora è possibile trasmettere il doppio della potenza. Questa modifica consente cavi più sottili, risparmiando spazio, peso e rame. Di conseguenza, l'inverter è più compatto e potente. Con una rete di bordo da 400 volt, la potenza di ricarica massima nei punti di ricarica sufficientemente potenti è di 250 kW. Con 800 volt in teoria è possibile il doppio.

Inoltre gli inverter sono dotati di chip SiC, in cui gli atomi di carbonio sono stati introdotti nella struttura cristallina del silicio ultrapuro. Ciò migliora la conduttività elettrica dei semiconduttori. Nell'elettronica di potenza, inoltre, si perde il 50% in meno di energia sotto forma di calore. I chip SiC aumentano inoltre l'efficienza degli inverter fino al 99%.

Parti attive (rotore e statore) della tecnologia a 800 volt per veicoli elettrici

Le caratteristiche principali della variante da 800 volt del motore elettrico Bosch, ora prodotta in serie, sono la coppia di 830 Nm e la potenza di 460 kW. Grazie all'utilizzo dell'avvolgimento con barra I-pin, è possibile migliorare ulteriormente l'efficienza, la compattezza e il livello di automazione della produzione del motore.

In termini di rapporto peso/potenza, questo offre il 35% in più di densità di potenza, a 60 kW/kg. Oltre a ciò, offre un'eccellente densità di coppia di 105 N·m/kg. Il motore Bosch raggiunge un'efficienza massima fino al 98%. La prossima generazione del motore elettrico sarà dotata di raffreddamento ad olio. Ciò consentirà una migliore dissipazione del calore generato nel motore elettrico e garantirà un funzionamento sempre potente su lunghe distanze, nonché nei veicoli commerciali.

Pubblicato il 31 agosto 2023 in 800V, Elettrico (batteria), Produzione, Contesto di mercato, Motori, Elettronica di potenza | Collegamento permanente | Commenti (0)