Artisti della contorsione: articolare gli aggiornamenti del boom

Di KHL Staff31 agosto 2023

Le piattaforme a braccio articolato conoscono da tempo il loro posto sul mercato. Utilizzati principalmente per attività di costruzione industriale, manutenzione e riparazione, questi agili ascensori sono alcuni dei tipi di attrezzature più riconoscibili in cantiere, grazie al loro caratteristico braccio articolato e alle capacità di cambiare forma.

Poiché le applicazioni e gli usi di questo tipo di apparecchiature sono certamente ben consolidati nel settore, i principali cambiamenti nella progettazione e nel funzionamento della macchina non si sono verificati fino al 2020, quando l'allora nuova suite di standard ANSI A92, che richiedeva ai produttori di aggiungere carico e sistemi di rilevamento dell’inclinazione sulle loro macchine – sono entrati in vigore.

Ma arriviamo rapidamente a oggi e lo spazio articolato sta nuovamente subendo cambiamenti sismici.

Dagli ambienti urbani congestionati ai requisiti dettati dai cantieri, c'è una domanda crescente di macchine edili più pulite ed ecologiche e i produttori stanno rispondendo alla chiamata.

A metà luglio, Niftylift ha annunciato un importante accordo che la vedrà collaborare con la società di noleggio Speedy Hire con sede nel Regno Unito per progettare e produrre le prime piattaforme a braccio articolato alimentate a idrogeno elettrico: HR15E e HR17E.

I modelli si basano sugli attuali HR15 e HR17 diesel di Niftylift, ma saranno dotati di una batteria elettrica che può essere utilizzata fino a cinque giorni con una singola carica. Un'autonomia aggiuntiva sarà disponibile anche grazie alla cella a combustibile a idrogeno di bordo.

"La fenomenale capacità di ricarica singola della piattaforma di accesso alimentata a idrogeno-elettrico Niftylift è l'equivalente di accesso aereo del lancio di un nuovo veicolo con un'autonomia di mille miglia, e questo prima di aggiungere la capacità aggiuntiva della cella a combustibile a idrogeno", afferma Andrew Briggs, amministratore delegato dell'accesso aereo presso Speedy Hire. “Questa innovazione consentirà ai nostri clienti di assumere una soluzione in loco rivoluzionaria e ripetibile, che li aiuta a raggiungere i loro obiettivi operativi di zero emissioni nette per il futuro”.

Secondo le aziende, le unità HR15E e HR17E a zero emissioni e zero emissioni di carbonio offriranno la prima alternativa alle apparecchiature alimentate a diesel nei cantieri in fase iniziale dove l’infrastruttura elettrica è “praticamente inesistente”. L'HR15E presenta un'altezza di lavoro di 51 piedi e 6 pollici, mentre il suo fratello maggiore raggiunge i 56 piedi e 6 pollici. Entrambe le unità hanno uno sbraccio totale di 31 piedi. Presso il produttore saranno disponibili anche versioni ibride ed elettriche del modello.

John Keely, amministratore delegato di Niftylift, osserva: "Con i nostri nuovi HR15E e HR17E idrogeno-elettrici, Speedy può fornire ai propri clienti una soluzione a zero emissioni a lungo termine per la ricarica delle macchine in loco: una prima mondiale e un enorme passo avanti" per il settore dell’accesso aereo”.

Le due società hanno co-sviluppato la piattaforma a braccio articolato alimentata da celle a combustibile e hanno concordato una partnership triennale del valore di 11,4 milioni di dollari nel primo anno che vedrà Niftylift produrre le piattaforme di sollevamento presso lo stabilimento di Milton Keynes, nel Regno Unito, esclusivamente per Speedy Hire, insieme ad un ulteriore flotta di piattaforme di accesso motorizzate ibride Niftylift.

All'APEX 2023, Magni ha presentato la sua ultima gamma di piattaforme a braccio articolato grazie alla sua partnership di lunga data con Dingli.

Comprendevano modelli articolati con altezze da 52 a 91 piedi (da 16 a 28 m) e capacità che vanno da 551 a 661 libbre (da 250 a 300 kg), portando la gamma articolata totale di Magni fino a un totale di 18 modelli.

"Per adattarsi alle esigenze del mercato, ogni modello è disponibile in tre diverse versioni: diesel, elettrica e la nuova tecnologia ibrida", ha affermato Magni, aggiungendo che i suoi modelli ibridi offrono "le stesse prestazioni delle controparti a combustione ed elettriche".

"...questi modelli sono una versione avanzata delle piattaforme a braccio elettriche poiché combinano la tecnologia elettrica verde garantendo al tempo stesso la lunga durata dei modelli diesel", ha affermato Magni.

“Sono infatti dotati di un motore range extender che consente alla macchina di generare elettricità e quindi di ricaricare le batterie in modo autonomo”.